De nombreuses entreprises de la métallurgie organiseront leurs élections professionnelles en 2026 pour renouveler leurs représentants du personnel. Pour les équipes FO Métaux, cela suppose d’anticiper l’organisation, d’identifier les besoins et de sécuriser chaque étape du processus électoral. Dans cette optique, la Fédération met à votre disposition des outils très concrets, adaptés aux réalités du terrain, pour vous accompagner en toute simplicité.
Le calculateur de parité Afin de vous assurer de votre conformité avec les exigences de parité, notre calculateur vous aide à respecter les obligations légales en matière de représentation équilibrée.
Au nom de la Fédération FO de la Métallurgie, je vous adresse mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année. Que 2026 vous apporte la santé et des réussites personnelles.
Cette année sera un rendez-vous majeur pour notre fédération, avec le déploiement de notre plan de développement AGIR, destiné à renforcer notre action au service des salariés de la métallurgie.
Accroître notre influence est d’autant plus indispensable que les défis sont nombreux. Nous devons plus que jamais poursuivre notre combat pour la réindustrialisation. Après plusieurs années encourageantes, les menaces se font désormais plus pressantes sur certains secteurs et le nombre d’usines a cessé de croître dans notre pays. La France ne pourra pourtant répondre aux défis sociaux et environnementaux qu’avec une industrie solide et pérenne. Nous avons toujours été en première ligne de cette bataille et nous le serons cette année encore.
Les équipes FO ont toujours su prouver aux salariés de la métallurgie qu’ils pouvaient compter sur elles pour la défense de leurs intérêts. Cette réalité ne changera ni aujourd’hui ni demain.
Que 2026 réponde à nos attentes collectives et vous apporte la réussite à laquelle vous aspirez.
L’UE doit se montrer plus ambitieuse pour sauver notre industrie automobile !
Rédigé le 16/12/2025
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La Commission européenne a annoncé ce mardi l’assouplissement de l’interdiction des voitures à moteurs thermiques dans l’UE à partir de 2035 : l’objectif de réduction des émissions de CO2 n’est désormais plus de 100 % mais de 90 %. Les constructeurs pourront donc continuer de commercialiser ce type de véhicules sous réserve de conditions, notamment de compenser les émissions de CO2 par des crédits carbone : jusqu’à 3 % de réduction pour l’usage de carburants durables (e-fuels, biocarburants avancés) et 7 % pour de l’acier bas-carbone européen. Une mesure qui offre donc de nouvelles perspectives aux hybrides et aux voitures thermiques aux carburants de synthèse au-delà de 2035.
La Commission a également annoncé un plan de soutien au secteur automobile qui comprend : 1,5 milliard d’euros de prêts à taux zéro aux entreprises qui produisent en Europe des batteries pour véhicules électriques ; l’encouragement au« verdissement » des flottes de véhicules des entreprises à travers des objectifs chiffrés par pays ; le soutien au développement de petits véhicules électriques européens ainsi que l’instauration d’une « préférence européenne » par des obligations de contenus « made in Europe » dans les chaînes de production. Des précisions sur ce dernier point, qui répond à une revendication de FO Métaux, seront rendues publiques fin janvier.
Si ces annonces vont dans le bon sens, force est de reconnaître que cette volonté de redonner un peu d’oxygène à l’industrie automobile européenne ne suffira malheureusement pas. La concurrence chinoise continuera de tout écraser si une politique bien plus ambitieuse n’est pas mise en œuvre à l’échelle européenne et nationale. Comme nous n’avons eu de cesse de l’affirmer, nos constructeurs doivent produire à bien plus grande échelle des petits modèles électriques à des prix abordables pour répondre à la demande des consommateurs. Mais si les entreprises doivent faire preuve de créativité, elles ont besoin d’être véritablement accompagnées et protégées pour ne plus subir une concurrence faussée.
À l’heure où l’ensemble de notre filière automobile est menacée, avec en premier lieu les équipementiers qui perdent chaque année des dizaines de milliers d’emplois en Europe, nous n’avons plus le temps d’attendre. Cette industrie a besoin qu’on lui accorde les moyens de réussir sa transition énergétique dans des conditions socialement acceptables et économiquement viables. Pour cela, il est vital de relocaliser la production en tirant parti de la transition électrique, de conditionner les aides publiques au maintien des emplois sur le territoire, d’imposer une réelle politique industrielle de souveraineté à l’échelle nationale et européenne, de garantir qu’une part significative (et non symbolique) des composants des véhicules produits localement proviennent du territoire national et de protéger l’ensemble des maillons de la chaîne de valeur pour éviter leur effondrement. En janvier, la Commission européenne devra transformer les précisions sur son plan en un signal clair de fermeté.
La Fédération UCI-FO (Union des Ingénieurs et Cadres) qui a tenu son congrès à Arras (Pas-de-Calais) les 4 et 5 décembre a montré l’ampleur des bouleversements du monde du travail qui concerne le troisième collège. En présence du secrétaire général de la Confédération FO, Frédéric Souillot, et d’une délégation de métallos emmenée par Valentin Rodriguez et les secrétaires fédéraux Bruno Reynès et Olivier Lefebvre, près de 200 délégués ont participé aux travaux.
On les imagine souvent « privilégiés », pourtant la réalité est tout autre. Les cadres subissent la pression, les surcharges de travail, le stress et les responsabilités, les risques de remplacement par l’IA, le manque de reconnaissance, sans oublier des salaires qui ne suivent plus… Eux aussi ont besoin d’être défendus, eux aussi ont besoin d’un syndicat qui les écoute et les représente. Voilà ce qui ressort du congrès, mais aussi ce qui sous-tend plus largement les analyses et revendications portées par notre organisation avec constance. Le 15ème congrès FO-Cadres, qui s’est tenu à Arras les 4 et 5 décembre, a permis d’approfondir dans cette direction.
Comme l’a rappelé Eric Pérès, secrétaire général de l’UCI-FO, dans un contexte marqué par les crises économiques, les tensions géopolitiques, mais aussi la transition écologique ou l’essor des technologies numériques et de l’intelligence artificielle, « les repères changent rapidement, et les salariés, cadres et ingénieurs en particulier, sont en première ligne face à ces évolutions ». Ce dernier dossier a d’ailleurs fait l’objet d’une attention particulière, avec une table ronde sur les impacts de l’IA et des enjeux industriels sur la fonction cadre. Eric Pérès a rappelé au passage que sur l’intelligence artificielle, FO avait exigé transparence, éthique et gouvernance partagée. « L’IA doit renforcer l’expertise humaine, non la remplacer, a fait valoir le secrétaire général de FO-Cadres. Cela suppose des moyens : formation, temps et règles claires. » Si elle peut constituer un levier de réindustrialisation, attention cependant à ne pas là laisser fonctionner selon la seule logique de marché.
Acteur du dialogue social
Revenant sur le bilan de l’UCI-FO sur la période 2022 à 2025, il a montré qu’elle avait défendu l’emploi qualifié, refusé que les restructurations et la sous-traitance dégradée deviennent la norme, et martelé que les cadres ne sont pas une catégorie privilégiée, mais bien des salariés exposés à la pression et aux incertitudes. Il a aussi brossé le portrait d’une organisation qui s’est imposée comme actrice et défenderesse du paritarisme, notamment au sein de l’APEC, avec un objectif essentiel : garantir que les décisions prises servent en priorité les salariés, leur emploi, leur formation et leur avenir.
« Au cours de ce mandat, FO-Cadres a renforcé sa crédibilité, sa capacité d’action et son ancrage dans le syndicalisme », s’est-il réjoui. Pour autant, les défis à venir ne manquent pas, « mais ils s’accompagnent aussi d’opportunités pour affirmer le rôle d’un syndicat indépendant, réactif et utile ». Le congrès a ainsi été l’occasion de rappeler les missions de FO-Cadres, à l’accomplissement desquelles participe énergiquement notre Fédération. « Le développement de la syndicalisation des cadres et ingénieurs est aussi une priorité pour FO Métaux, confirme Bruno Reynès. C’est notre rôle que d’exprimer leurs attentes et préoccupations pour qu’elles trouvent pleinement et efficacement sa place dans la construction du dialogue social et dans ses débouchés au sein des accords collectifs. »
50 % des effectifs de la métallurgie
Au-delà du paritarisme, de l’expertise juridique pour garantir les droits individuels et collectifs de ces salariés, de l’implication dans la négociation collective, FO-Cadres doit anticiper les mutations du travail et contribuer activement à la construction de normes sociales justes. Cela passe par l’accompagnement des jeunes diplômés comme des futurs retraités, la défense de l’expertise des ingénieurs, la veille sur les mutations de l’économie et de l’emploi, ou encore la protection des lanceurs d’alerte… La présence des métallos FO et leur forte participation, notamment à la commission de résolution, l’ont bien montré : les ingénieurs et cadres peuvent aussi compter sur la Fédération FO de la métallurgie !
COMMUNIQUE DE PRESSE, Boulogne-Billancourt, le 09 décembre 2025
FO au sein du Groupe Renault se félicite de l’annonce du partenariat stratégique signé ce jour entre Renault Group et Ford Motor Company pour le développement de véhicules électriques abordables et le renforcement de leur position sur le marché européen ce qui conforte l’avenir industriel du Groupe et, plus spécifiquement, celui des sites français engagés dans la transition électrique.
L’élément central de ce partenariat, le développement conjoint de deux véhicules électriques Ford basés sur la plateforme Ampère et leur production au sein du pôle ElectriCity dans le Nord de la France, est une excellente nouvelle.
Les effets directs :
Pérennisation des Emplois :En garantissant une charge de travail accrue et des volumes de production significatifs, cet accord contribue directement à la sécurisation et à la pérennisation des emplois en FRANCE.
Renforcement de la Compétitivité : La collaboration et la massification de la production permettent de réaliser des économies d’échelle indispensables pour proposer des véhicules électriques compétitifs. Cela renforce la position de Renault Group comme leader de la mobilité électrique en Europe.
FO voit dans l’arrivée de Ford un engagement supplémentaire sur l’excellence et l’attractivité de notre savoir-faire français, y compris sur le plan de notre ingénierie.
« Ce partenariat avec Ford est un formidable signal de confiance dans les compétences et l’engagement des salariés de Renault Group. FO s’est toujours battu pour une stratégie industrielle forte. Cet accord sécurise l’avenir de nos usines, mais pour gagner durablement, les pouvoirs publics doivent prendre toute leur part en investissant dans la formation, les infrastructures et la compétitivité. C’est un enjeu national qui dépasse le seul cadre du Groupe Renault. »
FO Renault Group réaffirme son soutien à une collaboration qui fait rimer stratégie économique et ambition sociale pour l’ensemble du Groupe.
